‘IT for social supply chains’. In gesprekken die ik voer, roept onze Yellowstar-slogan heel vaak vragen op. Wat houdt ‘social’ nu eigenlijk concreet in? Het antwoord is op zich eenvoudig, de achterliggende impact echter groot en naar de toekomst voor ieder bedrijf stééds belangrijker.
In menige logistieke businesscase is het een heet hangijzer: becijferen wat automatiseren betekent aan fte’s. Vaak schrikken betrokkenen terug; wij gaan tot geen mensen ontslaan? Nee, natuurlijk niet, integendeel zelfs!
Onze deelname op 10 en 11 november aan de beurs ICT & Logistiek gaf ons na twee jaar eindelijk weer de kans oude bekenden te ontmoeten en nieuwe relaties aan te knopen. Tijdens de twee beursdagen viel in onze stand met name de sterk toegenomen behoefte aan oplossingen voor ketensamenwerking op.
Het zou wat zijn: als softwarebedrijf aankondigen dat wij actief worden als logistieke dienstverlener. Ik kan u geruststellen, dat zal nooit gebeuren. Wel is het een feit dat wij voor onze op ketensamenwerking gerichte IT-oplossingen veel logistieke kennis in huis hebben.
Hoewel corona nog niet (helemaal) achter ons ligt, is de economie bezig aan een krachtig herstel. Voor logistieke dienstverleners in het wegvervoer betekent dit nieuwe uitdagingen. Want wat is er nodig voor een gezonde toekomst. Investeren in meer vrachtwagens (en dito chauffeurs)? Of liggen in de post-corona logistiek de prioriteiten anders? Mijn stelling is dat laatste.